vendredi 14 août 2026
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Politique et société françaises
Indépendant · Numérique
Échos Tricolores

Vous ne payez pas le vrai prix du Pass Navigo

En 2026, le Pass Navigo mensuel a connu une augmentation de tarif, atteignant 90,80 €. Cette hausse de 2,3 % s'applique à l'ensemble des titres de transport en Île-de-France. L'entretien du réseau et le développement du Grand Paris Express, qui…

En 2026, le Pass Navigo mensuel a connu une augmentation de tarif, atteignant 90,80 €. Cette hausse de 2,3 % s'applique à l'ensemble des titres de transport en Île-de-France. L'entretien du réseau et le développement du Grand Paris Express, qui nécessitent un investissement de près de 5 milliards d'euros pour l'année 2026, expliquent en partie cette augmentation.

Pour les salariés franciliens, qui représentent la majorité des utilisateurs, le coût réel du Pass Navigo, après remboursement obligatoire de 50 % par l'employeur, s'élève à 45,40 €. Valérie Pécresse, présidente d'Île-de-France Mobilités, a mentionné que seulement 32 % du coût total du Pass est payé par les usagers. Les entreprises et les subventions couvrent le reste, avec les collectivités apportant 33,10 € et des revenus annexes contribuant à hauteur de 19,47 €.

En l'absence de ces aides, le prix total du Pass Navigo serait de 270 €. Depuis 2020, le prix a augmenté de 20 %, dépassant le rythme de l'inflation salariale.

En 2026, le Pass Navigo mensuel a connu une augmentation de tarif, atteignant 90,80 €.
Malika Ouazzani · Échos Tricolores

Tous les types de forfaits sont concernés par cette hausse. Les tickets dématérialisés, qui remplacent les tickets en carton à partir de 2025, passent à 2,55 € pour le métro, train, et RER, et à 2,05 € pour le bus et tram. L'accès aux aéroports augmente à 14 €. Le forfait Imagine R pour les jeunes est fixé à 393,30 € annuels, tandis que l'Imagine R Junior coûte 17,20 €, hors frais de dossier.

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D’après Journal du Geek.

Transparence IA. Cet article a été produit avec l’assistance de l’intelligence artificielle et publié sous supervision éditoriale humaine. Les systèmes d’IA peuvent commettre des erreurs. Comment nous utilisons l’IA (règlement européen sur l’IA, art. 50).
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