“Le bug de l’an 2038” : quelle est cette menace venue du futur pour le RER et le métro parisien ?

Le bug de l’an 2038, similaire à celui de l’an 2000, pose des enjeux notables en raison de la représentation des dates dans certains systèmes informatiques. Ce problème concerne notamment les systèmes ferroviaires en France.

Selon des rapports, l'exposition de la RATP au bug de l’an 2038 a été découverte en 2017 lors de l'entrée d'une date dépassant 2037 dans le logiciel d'un train MI09. Ce problème affecterait au moins 38 trains, impactant plus d'un tiers du réseau RATP, y compris le RER A et huit lignes de métro.

La RATP a mandaté Alstom pour trouver une solution dès 2018. Après des résultats insatisfaisants, une action en justice a été engagée en 2019. Le tribunal administratif de Paris a ordonné à Alstom, le 13 novembre, de corriger ce problème, accordant un délai de cinq ans pour sa résolution, précédé d'un état des lieux à réaliser dans les 12 mois.

Le bug de l’année 2038 résulte de la manière dont certains logiciels représentent le temps, en utilisant le nombre de secondes écoulées depuis le 1er janvier 1970, connu comme le début du "temps UNIX". Actuellement, cela représente 1765452748 secondes. Les logiciels codés en 32 bits atteignent leur capacité maximale le 19 janvier 2038 à 3 h 14 min 7 s UTC, soit le temps UNIX 2 147 483 647.

Alstom a soutenu que cette échéance était connue depuis 1999 et que la RATP avait recommandé l'utilisation de logiciels open source, souvent codés en 32 bits. Toutefois, le tribunal a statué que la RATP ne possède pas les compétences techniques comparables à celles d'Alstom, constructeur et concepteur de matériels roulants.

Des dysfonctionnements potentiels surviendront après le 19 janvier 2038 si le bug n'est pas résolu. Alstom est contraint par la justice de régler ce problème. Les logiciels en 32 bits sont principalement touchés par ce bug en raison de la limite de la date en temps UNIX.

D’après Presse-citron.